記者了解到，由于快遞行業復工生產涉及的鏈條很長，由于上游平臺、干線運輸和終端出口的回收率不同等多重因素，該行業在恢復工作和生產方面仍存在一些困難。例如，一些地區返鄉的一線工人仍在逐步到位，人力不足，零件的收發存在諸多挑戰；由于部分地區疫情控制升級，最后一公里配送無法進行，配送中滯留的商品需要存放在庫存區，導致終端門店承受巨大壓力。
據知情人透露，假設消費者在網上購買的商品表明他們是被征集的，顯示接收地址附近的插座正常。因為只有接收網絡正常工作，所以可以打開“三段代碼”，這意味著發送網絡可以鍵入快速運單。至于接受者能否成功登錄，還取決于快遞在運輸、中轉，配送等環節。
“快遞業作為現代服務業中的一個關鍵產業，已經成為確保市場主體穩定供給、刺激消費、推動經濟周期的新力量?？爝f業發展受阻將對生產和生活產生重大影響。”趙國軍分析，受疫情影響，快遞業生產突出了發展中的產業鏈被動地位、服務體系整合薄弱等制約因素。要抓住發展機遇，必須從頂層思維轉變。
具體來說，快遞企業應從產業鏈上游全面修復、補充和發展，摒棄同質競爭；各級各部門要構筑強有力的防疫屏障，形成屏障保護下的科學發展；同時，推動應急預案全面升級，為行業未來發展儲備各類突發事件的處理能力。更重要的是，我們要創新思維，用先進技術構建新的運營模式，把行業發展提升到一個新的水平。